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但齐明不同意这样的说法。“编程其实不是培养创造力的。编程要做的是将一个大的难题进行分解，然后一步步解决，培养的是‘分析问题和解决问题’的能力。”在他看来，编程培养的思考模式更像工程师而非科学家，“当然，这种思考能力，不仅仅是工程师需要，其他所有行业的人都需要。”

“阿标”喜欢大家在直播间喊他“标哥”，尽管在快手上已直播了三个多月，粉丝只有151个。他不在乎人数，直播除了消磨时间还能顺便兼职“挣外块”——老板允诺他，招来一个熟练工便有100元奖金。随着春节假期结束，珠三角的广州、深圳、佛山、东莞等地企业陆续复工复产，接新春订单抢抓生产，“招工大战”也随即拉开帷幕：一方面，越来越多像“阿标”一样的年轻面孔涌回珠三角，作为移动互联网红利下成长的一代，他们习惯通过互联网求职；一方面，越来越多的企业也“八仙过海”，利用视频直播等新渠道招工，在聘才方面“各显神通”。

恒立实业：无未披露的重大信息 明日复牌恒立实业（000622）11月4日晚间公告，公司不存在应披露而未披露信息，公司股票11月5日起复牌，恒立实业提示风险称，公司2018年前三季度扭亏为盈，但扣非后净利润为-515.36万元，主营暂未有明显改善。停牌前，恒立实业连续七日涨停。

车企期盼的市场回暖迟迟不来，苦日子或仍继续。空穴来风？10月10日，力帆股份（601777，SH）相关人士对《财经》记者回应称，网传通知中提及力帆进入破产程序的说法不实；目前，各方正围绕力帆做纾困的通盘考虑，处于关键期。众泰汽车（000980.SZ）方面相关人士否认上述消息称，网传消息均为虚假，众泰已经报案，公司保留追溯法律责任的权力。当日晚些时候，力帆股份澄清称：媒体报道中提及的力帆汽车年底将进入破产程序，经核实该情况不属实；截止目前，公司没有破产计划。目前公司负债较高，资金流动性压力较大，根据目前中国汽车行业整行情况，未来发展可能面临挑战，公司也将积极采取多种应对措施降低风险。

而时任中航油（新加坡）CEO陈久霖也因隐秘公司巨额赔本等罪名，被新加坡法院判入狱。资料显示，2003年，受伊拉克战争影响，国际油价不断攀升。到了年底，中航油错误地判断了油价走势，转为看空油价，调整了交易策略，导致期权盘位到期时面临亏损。然而，这次判断出现了严重错误，油价也一路上调，中航油账面亏损不断扩大。为了避免账面亏损，中航油分别在2004年1月、6月和9月先后挪盘，希望在油价回落时实现翻本。然而，到2004年10月，中航油的原油空单已至5200万桶，油价则达到历史高位55美元，此时的中航油已骑虎难下。

在陕西省汉中市，有市民发现，违规停在路边的共享单车被交警贴上了“罚单”，“罚单”上面提示，违规车辆将被拖移、处罚。除了禁入、处罚外，共享单车企业更害怕的是数量管制。早在2017年，北京、上海、深圳等地就对新增投放的共享单车实施报备审核。近日，深圳市交委某负责人表示，暂停受理新的单车投放计划，并对近期发现哈罗单车违规投放新车的事情，已经约谈并要求企业立即整改、清理回收。